主动精准治理！明年沙河地铁站有望让万辆非机动车“各就其位”

沙河地铁站(dìtiězhàn)，全天客流量近10万人次，地铁站周边日均停放非机动车近1万辆，由此衍生出“进站排队(páiduì)时间长”“非机动车停放杂乱无序”等问题，不仅影响(yǐngxiǎng)市民出行效率(xiàolǜ)，也对城市精细化管理提出挑战。

为进一步改善非机动车(fēijīdòngchē)停放秩序，北京市聚焦地铁站(dìtiězhàn)点、“学医景商”等人员密集的重点区域，全面(quánmiàn)推进非机动车停放秩序治理工作(gōngzuò)。由北京市发展改革委支持的“主动精准治理项目”——沙河地铁站非机动车立体停车楼，将于2025年(nián)三季度正式开工建设，预计2026年一季度投入使用。

未来这里将建成什么样？非机动车停车难题能否真正解决？现在(xiànzài)跟着发改君一起去看看项目情况吧(ba)↓

“停车上楼”提升接驳(jiēbó)

项目采用三层结构设计，遵循(zūnxún)人车分流、机（机动车）非（非机动车）分流、上下行单行的设计理念，三个楼层(lóucéng)均可停放非机动车，部分机动车可在(zài)首层专属区域停放。

“空中连廊(liánláng)”实现无缝衔接

项目打造立体停车楼与地铁站(zhàn)无缝衔接系统，通过(tōngguò)分层连廊实现全楼层直达站内，构建“停车即进站”的零距离换乘(huànchéng)体系，大幅提升通勤效率与出行体验。

“智慧赋能”创新管理手段(guǎnlǐshǒuduàn)

项目研发全市首例非机动车全流程管理APP，覆盖车辆ID、停放行为、用户信用等(děng)(děng)多方数据(shùjù)；联通温感、AI等各类摄像头及可视化大屏，突破电动自行车密集通行误判(wùpàn)难题，实现非机动车无感通行、出入记录、智能停放存取(cúnqǔ)管理、违停实时预警及消防风险监控等一体化智慧管理，构建非机动车停放综合治理新范式。

“功能复合(fùhé)”实现站城联动

立体停车楼内部嵌入(qiànrù)便民服务综合体，集成便利店、早餐店、非机动车充电柜等(děng)便民业态，并复合配备自行车租赁、维修、骑行驿站等多元(duōyuán)功能，打造15分钟生活圈的核心服务节点，全面提升城市出行品质(pǐnzhì)与生活便利度。

沙河地铁站对立体停车楼(tíngchēlóu)创新改造升级后，将进一步改善地铁口车辆停放混乱等(děng)问题，缓解(huǎnjiě)道路交通压力，探索“站城融合+科技赋能”的地铁站活力圈营造模式，打造沙河镇域交通枢纽、服务高地和(hé)文化地标。

下一步(yībù)，北京市(běijīngshì)发展改革委将整合资源力量，统筹“改造、运营、治理(zhìlǐ)”一体化，持续支持治理类街乡镇推进重点区域周边非机动车停放秩序治理，为全市贡献可复制推广的治理经验。

破解停车乱象，提升(tíshēng)出行(chūxíng)体验。未来，北京市将以沙河地铁站非机动车立体停车楼为样本，推动更多区域治理创新，让(ràng)“智慧停车”成为城市精细化管理的亮丽名片，为市民幸福出行加码。